11月2日，新泽西州州长谢里尔向本州12家港口和码头运营商发出警告，禁止任何装载俄罗斯柴油的油轮靠岸卸货。违反者可能会遭受巨额罚款，这意味着俄罗斯柴油的进口被严格限制。新泽西的港口是美国东北部地区的重要港口，许多货物需要在此卸货，州长的通知相当于封堵了这一进口渠道。

与此同时，三艘俄罗斯油轮自波罗的海的普里莫尔斯克港出发，装载了约14万吨柴油，这批货物是普京向美国承诺的供应的一部分。然而，在接到禁令后，这些油轮迅速改变了航向。“塔利斯曼”号已驶向地中海，而“勒罗”号的目的地转为巴西，而“阿吉奥伊·法嫩德斯”号则在向美国东海岸航行，但也修改了目的地为“等待指令”。

尽管普京的特使在媒体上表示油轮将继续按照原定航线航行，但从航线数据来看，实际情况正相反。协议签署不到一个月，运输计划就已经出现了变故，问题主要源于美国国内的法律和地方政策。 新球比分

法律方面的阻碍是首要问题。这两艘明确改变航向的油轮都面临来自欧盟、英国和美国的制裁，导致参与者在合规方面面临严重困扰。从潜在买家角度来看，购买受制裁船只运输的俄罗斯柴油可能会面临法律后果。尽管特朗普政府已于10月发布通用许可证来授权俄罗斯柴油的销售和进口，但该许可证并未解除针对具体船只的制裁，造成了企业不敢首先接手的局面。

在国会方面，反对声音日益增加，部分议员质疑这一协议的合法性。随着民主党在中期选举中掌握权力，反对派的声音将更加有力，成为实际政策障碍。这一协议本就是为应对选举而急谋的策略，特朗普意在通过这一举措缓解油价压力，提高选民支持率。

然而，特朗普在中期选举中失利，使得推动这一协议的动力丧失，因此俄罗斯方面也不得不迅速调整油轮目的地，以避免损失。一方面，克里姆林宫发言人坚定表示柴油会找到买家，但实际上，由于美国市场的买家无法接货，俄罗斯必须寻找其他港口。 新球比分

未来，这一摇摇欲坠的协议能否继续，取决于美俄双方的高层沟通。若在近期的谈判中未能达成共识，特朗普很可能会利用这一协议作为谈判筹码。整个柴油交易本就依赖特朗普个人的意愿而非系统性的法律框架，因此俄罗斯需要重新评估如何与美国和欧洲在能源出口方面进行谈判，同时也必须考虑将能源销售转向其他市场如中国和印度。